-
إبراز
جهاز تخفيض العجلات العمودية,مُخفّف التروس المتغيّر,1500r/min خفض السرعة الدورية
,Speed Changing Gear Reducer
,1500r/min Cycloidal Speed Reducer
-
اسم المنتجمخفض السرعة الدائري / مخفض السرعة الدائري
-
التطبيقالآلات، الآلات الزراعية، السيراميك
-
التثبيتالنوع الرأسي
-
الوظيفةتغيير السرعة، تخفيض السرعة
-
صلابةسطح الأسنان المتصلبة
-
نوع التحويلناقل الحركة أحادي المرحلة / ناقل الحركة متعدد المراحل
-
مكان المنشأالصين
-
اسم العلامة التجاريةGUOMAO
النوع الرأسي الكوكبية الدوائر الدوائر الدوائر الدوائر الدوائر
النوع الرأسي الكوكبية الدوائر الدوائر الدوائر الدوائر الدوائر
تصنيف آلة تقليص العجلات الدبوسية
وفقًا لنوع الهيكل ، يتم تقسيمه إلى نوع أفقي ونوع عمودي.
وفقًا لنمط اتصال السائق ، يتم تقسيمه إلى: نوع ثنائي المحور ، نوع اتصال المحرك ، نوع اتصال محرك مباشر
ميزة خفض عجلة الدبوس
1نسبة سرعة عالية وكفاءة عالية
يمكن أن يحقق انتقال مرحلة واحدة نسبة تخفيض بنسبة 1:87، مع كفاءة تزيد عن 90٪ إذا تم استخدام ناقل متعددة المراحل ، فإن نسبة التخفيض ستكون أكبر.
2هيكل مضغوط وحجم صغير
نظرا لمبدأ النقل الكوكبي ، فإن عمود المدخل وعمد الإخراج على نفس المحور ، لذلك فإن الهيكل مضغوط والحجم صغير.
3. تشغيل سلس و ضوضاء منخفضة
أسنان الإبرة السيكلويد لديها عدد كبير من أسنان الشبكة، ومعامل تداخل كبير وآلية مستقرة، والتي تحد من الاهتزاز والضوضاء إلى الحد الأدنى.
4موثوقة وطويلة العمر
لأن الأجزاء الرئيسية مصنوعة من الفولاذ المحمل ، فهي لديها خصائص ميكانيكية جيدة. بالإضافة إلى ذلك ، فإنها تستخدم الاحتكاك في التدحرج ، لذلك فهي متينة ولديها عمر طويل.المقاومة للصدمة وحافظة القصور الصغيرةمناسبة لحالات مع بدء متكرر والدوران إلى الأمام والخلف.
معايير خفض عجلة الدبوسية
الطاقة المسموح بها والعزم الدوالي المسموح به للجهاز المحدّل لتحويل الحركة (معدل الحمل K=1.00)
|
النموذج |
قوة الدخول عزم الدوران الخروج |
نسبة النقل i | نطاق الطاقة المسموح به | ||||||||||
| 9 | 11 | 17 | 23 | 29 | 35 | 43 | 59 | 71 | 87 | Pmax | دقيقة | ||
| سرعة الدخول n1 | 1500 ((r/min) | 4P | |||||||||||
| B09/X1 |
P ((kW) T ((N.m) |
0.55 30 |
0.37 26 |
0.37 38 |
0.25 37 |
0.2.5 43 |
0.25 52 |
0.18 50 |
0.55 |
0.18 |
|||
| B0/X2 |
P ((kW) T ((N.m) |
1.1 58 |
1.1 70 |
0.75 74 |
0.75 101 |
0.55 93 |
0.55 112 |
0.37 93 |
0.25 86 |
1.1 |
0.18 |
||
| B1/X3 |
P ((kW) T ((N.m) |
2.2 117 |
2.2 143 |
2.2 220 |
1.5 203 |
1.1 188 |
1.1 227 |
0.75 190 |
0.55 191 |
0.55 230 |
2.2 |
0.25 |
|
| B2/X4 |
P ((kW) T ((N.m) |
4 210 |
4 260 |
4 400 |
3 400 |
2.2 373 |
1.5 307 |
1.5 377 |
1.1 380 |
0.75 315 |
0.75 380 |
4 |
0.55 |
| B3/X5 |
P ((kW) T ((N.m) |
11 580 |
7.5 485 |
7.5 750 |
5.5 745 |
5.5 935 |
4 820 |
4 1010 |
2.2 765 |
2.2 915 |
1.5 765 |
11 |
0.55 |
|
B4/X6/X7 |
P ((kW) T ((N.m) |
11 580 |
11 713 |
11 1100 |
11 1485 |
7.5 1280 |
7.5 1540 |
5.5 1390 |
4 1390 |
4 1670 |
3 1530 |
11 |
2.2 |
| B5/X8 |
P ((kW) T ((N.m) |
18.5 1191 |
18.5 1842 |
18.5 2492 |
15 2547 |
15 3075 |
11 2770 |
7.5 2591 |
7.5 3119 |
5.5 2802 |
18.5 |
2.2 |
|
| B6/X9 |
P ((kW) T ((N.m) |
22 5580 |
15 5183 |
11 4574 |
11 5605 |
15 |
5.5 |
||||||
| B7/X10 |
P ((kW) T ((N.m) |
30 7610 |
15 7643 |
15 |
11 |
||||||||
| سرعة الإخراج n2 ((r/min) | 167 | 136 | 88 | 65 | 52 | 43 | 35 | 25 | 21 | 17 | عكس سرعة الإدخال | ||
| سرعة الدخول n1 | 1000 ((r/min) | 6P | |||||||||||
|
B09/X1 |
P ((kW) T ((N.m) |
0.37 30 |
0.25 25 |
0.25 37 |
0.18 37 |
0.18 45 |
0.18 55 |
0.12 45 |
0.37 |
0.12 |
|||
| B0/X2 |
p ((kW) T ((N.m) |
0.75 59 |
0.75 72 |
0.55 80 |
0.55 110 |
0.37 94 |
0.37 112 |
0.25 93 |
0.18 93 |
0.75 |
0.12 |
||
|
B1/X3 |
P ((kW) T ((N.m) |
1.5 118 |
1.5 145 |
1.5 224 |
1.1 220 |
1.1 275 |
0.75 230 |
0.55 205 |
0.37 190 |
0.37 225 |
1.5 |
0.18 |
|
|
B2/X4 |
P ((kW) T ((N.m) |
3 235 |
3 290 |
3 448 |
2.2 445 |
1.5 385 |
1.1 340 |
1.1 415 |
0.75 388 |
0.55 343 |
0.55 420 |
3 |
0.37 |
|
B3/X5 |
P ((kW) T ((N.m) |
7.5 593 |
5.5 531 |
5.5 820 |
4 810 |
4 1020 |
3 925 |
3 1135 |
1.5 775 |
1.5 935 |
1.1 840 |
7.5 |
0.37 |
|
B4/X6/X7 |
P ((kW) T ((N.m) |
7.5 593 |
7.5 735 |
7.5 1125 |
7.5 1520 |
5.5 1405 |
5.5 1700 |
4 1515 |
3 1560 |
3 1870 |
2.2 1680 |
7.5 |
1.5 |
|
B5/X8 |
P ((kW) T ((N.m) |
11 1063 |
11 1642 |
11 2222 |
11 2802 |
11 3382 |
7.5 2833 |
5.5 2851 |
5.5 3430 |
4 3057 |
11 |
1.5 |
|
| B6/X9 |
P ((kW) T ((N.m) |
22 2126 |
22 3285 |
22 4445 |
18.5 4713 |
18.5 5688 |
15 5666 |
11 5702 |
7.5 4678 |
7.5 5732 |
22 |
3 |
|
| B7/X10 |
P ((kW) T ((N.m) |
37 3576 |
37 5526 |
37 7476 |
37 9427 |
30 9225 |
22 8311 |
18.5 9589 |
18.5 11540 |
15 11465 |
37 |
11 |
|
| B8/X11 |
P ((kW) T ((N.m) |
55 5315 |
55 8214 |
55 11114 |
55 14013 |
45 13838 |
37 13978 |
30 15551 |
22 13723 |
22 16816 |
55 |
18.5 |
|
| B9/X12 |
P ((kW) T ((N.m) |
75 15155 |
75 19109 |
55 16913 |
55 20778 |
45 23326 |
37 23080 |
30 22931 |
75 |
30 |
|||
| سرعة الإخراج n2 ((r/min) | 111 | 91 | 59 | 43 | 34 | 29 | 23 | 17 | 14 | 11 | عكس سرعة الإدخال | ||
|
ملاحظة: 1.T=9550*P*i*n/n1 ((N.m) ؛P=T*n1/(9550*i*n) ((kW). في الصيغة: كفاءة النقل الأساسية n هي 0.925 2عند اختيار محرك تخفيض مقترض مباشر ، يجب أن تتوافق قوة المحرك المهيأة الفعلية مع نطاق الطاقة المسموح به.إذا كانت قوة المحرك المتكاملة أكبر من قوة الدخول المسموح بها، لا يمكن استخدام الجهاز المقلص إلا في ظل عزم الدوران المسموح به المحدد. |
|||||||||||||
تثبيت محرك تقليص العجلات الدبوسية
تُباع منتجاتنا في جميع أنحاء العالم ، ويمكنك أن تطمئن إلى العملية الكاملة لمنتجاتنا.